Merry Christmas!!!

Hyvää Joulua kaikille!!!

Merry Chirstmas everyone!!!

 Sain tällaisen Kinsmartin Volkswagen Classical Beetle (1967) pienoismallin tänään äidiltäni aikasena Joululahjana. Tunnistaako kukaan noita kahta kuvaan eksynyttä hahmoa?

Kyllä on hieno lisä kokoelmaani. Miten teidän Joulu on lähtenyt sujumaan? Meillä on alkanut mukavasti tein siinä tänää itselleni vielä yhden Joululahja tilauksenkin, mutta siitä toisella kertaa enemmän.

-Mortimer-

Porsche 911 S

Monte Carlo sarja jatkuu jälleen. Tällä kertaa vuorossa olis Porsche 911 S. Auton muotoilu on mielestäni todella upeaa ja siksi tämä auto onkin yksi hienoimpia autoja minun mittapuullani.

Nykyään näitä autoja näkee rallipoluilla historic ralleissa. Ei pahemmin tule vastaan tuolla liikenteessäkään.

Tekniset tiedot:

Moottori:

Tyyppi/sijainti: Ilmajäähdytteinen 6-sylinterinen bokserimoottori / taka-akselin takana.

Sylinteritilavuus: 1991 cm³

Sylinterin halkaisija x iskunpituus: 80 x 66 mm

Polttoaineen syöttöjärjestelmä: Kaksinkertaiset 3-kurkkuiset Weber-kaasuttimet.

Teho: 180hv 7300 kierr./min.

Vääntömomentti: 182 Nm 5200 kierr./min.

Kori:

Tyyppi: Itsekantava teräsrakenne.

Pyöränripustus edessä/takana: MacPherson-tyyppinen erillisripustus ja vääntövarret / erilliset komiotukivarret ja vääntövarret.

Välitystyyppi: Takavetoinen ja 5-vaihteinen vaihdelaatikko.

Mitat:

Paino: 1030kg

Pituus x leveys x korkeus: 4163 x 1610 x 1320 mm

Akseliväli / raideleveys edessä - takana: 2268 mm / 1374 - 1355 mm (sarjaversio)

Pieniä virheitä tästäkin pienoismallista löytyy kuten kuvasta näkyy niin tuo kuljettajan puoleinen vilkku hieman rakoilee. 

Björn Waldegårdin parhaat kilpailutulokset:

1968: Voitto Ruotsin rallissa.

1969: Voitto Monte Carlo -rallissa ja Ruotsin rallissa.

!970: Voitto Monte Carlo -rallissa, Ruotsin rallissa ja Itävallan Alpenfahrt -rallissa.

1971: 2.sija RAC-rallissa.

1974: 2.Safarirallissa.

1975: Voitto Ruotsin rallissa ja Sanremon rallissa.

1976: Voitto Sanremon rallissa, 2.sija Monte Carlo -rallissa.

1977: Voitto Safarirallissa, Akropolis -rallissa ja RAC-rallissa.

1978: Voitto Ruotsin rallissa.

1979: Maailmanmestari, voitto Akropolis -rallissa ja Québecissä, 2.sija Monte Carlo -rallissa, Ruotsin ja Portugalin rallissa sekä Norsunluurannikon rallissa.

1980: Voitto Norsunluurannikon rallissa, 3.sija Monte Carlo -rallissa.

1982: Voitto Uuden Seelannin rallissa.

1983: Voitto Norsunluurannikon rallissa.

1984: Voitto Safarirallissa.

1985: Voitto Boucles de Spa -rallissa, 2.sija Safarirallissa ja Norsunluurannikon rallissa.

1986: Voitto Safarirallissa ja Norsunluurannikon rallissa.

1990: Voitto Safarirallissa.

Myös täällä peräpäässä on pienoinen virhe eli tuo oikeanpuoleinen valo repsottaa ja takalasi on hieman erikoisessa asennossa. Välisuon prinsessa tuossa ehdotti minulle että alkaisin tekemään välillä postauksia ihan omista kuulumisistanikin. Siinä samalla kertoisin itsestäni ja te saisitte tietää minkälainen höyrypää täällä oikein kirjottelee.  

-Mortimer-

Lancia Delta S4

Monte Carlon 5. osa vuorossa. Niille jotka ei ole vielä huomanneet tein itselleni Instagram tilin ja päivittelen sinne kaikenlaista muutakin kuin pienoismalleihin liittyviä asioita. Käykää ihmeessä katsomassa ja painamassa seuraa painiketta.

Henri Toivosen parhaat kilpailutulokset:

1978: Voitto Arktisessa rallissa.

1980: Voitto RAC-rallissa ja Arktisessa rallissa.

1981: 2. Sanremon rallissa ja Portugalin rallissa, 3. Arktisessa rallissa.

1982: 3.RAC-rallissa, Skotlannin rallissa, Akropolis-rallissa ja Circuit of Ireland -rallissa.

1983:  Voitto Manx International Rallyssa.

1985: Voitto Madeira-rallissa ja Costa Smeralda-rallissa, 3. Jyväskylän ajoissa.

1986: Voitto Monte Carlo -rallissa ja Costa Smeralda-rallissa.

Tämä auto on tämän sarjan tähänastisista hienoin. Yksityiskohdat ovat tehty upeasti ja niitä on paljon, moottorikin näyttää todella hienolta. Pidän muutenkin Lancian tästä mallista sen karun ulkomuodon takia.

Tekniset tiedot:

Moottori:

Tyyppi/Sijainti: 4-sylinterinen rivimoottori/pitkittäin keskellä.

Sylinteritilavuus: 1759 cm³.

Sylinterin halkaisija x iskunpituus: 88,5 x 71,5mm.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä: Elektroninen Weber Marelli -ruiskutus, KKK-turboahdin, Volumex.kompressori ja kaksi ahtoilmanjäähdytintä.

Teho: 450-530 hv / 7500kierr./min.

Vääntömomentti: 390-490 Nm / 5000-5500 kierr./min.

Kori:

Tyyppi: Teräksinen putkirakenne.

Pyöränripustus edessä/takana: Erillisripustus ja muotoa muuttavat suunnikkaat.

Välitystyyppi: Nelivetoinen, keskidifferentiaali ja viskokytkin.

Mitat:

Paino: 890kg.

Pituus x leveys x korkeus: 3390 x 1180 x 1400mm

Akseliväli / raideleveys edessä - takana: 2240mm / 1500 - 1535mm

Isompia virheitä en onneksi tästä löytänyt, toinen peili oli ainoastaan irti mutta sen sai laitettua takaisin.

Luin että Jyväskylässä olisi Tammikuussa pienoismalli näyttely, onko kukaan teistä menossa paikan päälle katsomaan? Itse en vielä tiedä olenko menossa. Jouluunkaan ei ole enään pitkä matka, miten olette aikoneet Jouluanne viettää? Meidän olisi tarkoitus pitää ihan tavallinen perhe Joulu. Minun olisi tarkoitus tilata itselleni Joululahjaksi pleksi pölynsuojia näille Monte Carlo autoille, niissä kun ei mukana sellaista tule.

-Mortimer-

Saab 96

Neljäs Monte Carlo auto olisi vuorossa. Vitriinistä alkaa nyt olemaan tila ihan lopussa ja olen joutunut osan autoista jo siirtämää kaappiin odottamaan laajennusta. Eilen sain jälleen uuden Monte Carlo auton ja sille piti myös tilaa heiman raivata vitriiniin.

Nämä autot ovat mukava piristys näin synkkinä syysiltoina, vielä kun sain joku viikko sitte asennettua vitriiniin ledi valot. Poikani on myös kova leikkimään pikkuautoilla, niillä ajellaan aina aamusta iltaan.

Tässä autossa on joitakin virheitä muunmuassa maski ja lisävalot harittavat vähän joka suuntaan.

Tekniset tiedot:

Moottori: 
Tyyppi/sijainti: 3-sylinterinen rivimoottori/pitkittäin edessä.
Sylinteritilavuus: 841 cm³
Sylinterin halkaisija x iskunpituus: 70 x 72,9 mm
Polttoaineen syöttöjärjestelmä: 40 mm Solex-kaasutin.
Moottoriteho: 70 hv/6500 kierr./min.

Kori:
Tyyppi: Itsekanava teräsrakenne.
Pyöränripustus edessä/takana: Erillisripustus päällekkäisin V-muotoisin tukivarsin/jäykkä taka-akseli taaksepäin suuntautuvin tukivarsin.
Välitystyyppi: Etuvetoinen ja manuaalinen 4-vaihteinen vaihdelaatikko.

Mitat:
Paino: 815kg
Pituus x leveys x korkeus: 4170 x 1570 x 1470 mm.
Akseliväli/raideleveys: 2498 mm/1220 mm.

Erik Carlssonin parhaat kilpailutulokset:

1955: Voitto Rikspokalenissa.

1957: Voitto Jyväskylän Suurajoissa.

1959: Voitto Keskiyön aurinko -rallissa. (jonka nimi on nykyisin Ruotsin ralli)

1959: Voitto Saksan rallissa.

1960: Toinen sija Akropolis-rallissa.

1961: Voitto Akropolis-rallissa.

1960, 1961 ja 1962: Kolme voittoa RAC-rallissa.

1962 ja 1963: Kaksi voittoa Monte Carlon rallissa.

1963: Toinen sija Spa-Sofia-Liège-rallissa.

1964: Voitto Sanremon rallissa.

1964: Toinen sija Spa-Sofia-Liège-rallissa.

1964: Toinen sija Safarirallissa.

1965: Toinen sija Australian rallissa.

1965: Toinen sija Akropolis-rallissa.

1967: Voitto Tsekin rallissa.

1969: Kolmas sija Baja 1000 -rallissa.

Myös täällä takapäässä on virheitä kuten tuo peräluukun kromi osa kenottaa. Muuten auto on kyllä upea niin kuin muutkin tämän sarjan autot, kaikkia pieniä yksityiskohtia myöden.

-Mortimer-

Volvo PV544S

Monte Carlo sarja jatkuu taas, nyt jo kolmas auto vuorossa. Tänne meille on pakkasetkin saapuneet, parina päivänä lämpötila ollut pakkasen puolella. Kyllä se talvi vain taitaa olla tulossa. Niin ja kerrotaan nyt sekin että näitä postauksia on nyt tullut useampi lyhyessä ajassa niin se johtuu siitä että minulta loppui työt, joten nyt on enemmän aikaa kirjotella.

Näitä Volvoja minulla onkin nyt kaksi kun jouduin ensimmäisestä Volvosta tekemään reklamaation, koska siinä oli liimaisia sormen jälkiä. Korvauksena  minulle lähetettiin uusi Volvo eikä minun tarvinut palauttaa sitä liimaista Volvoa. Tämä yksilö onkin sitten todella hieno, vaikka autossa ei sponsori tarroja olekkaan. Pidän todella paljon tämän Volvo mallin muhkeista muodoista, niissä on tyyliä.

 Tekniset tiedot:

Moottori:

Tyyppi/sijainti: 4-sylinterinen nestejäähdytteinen rivimoottori kannen yläpuolisin venttiilein/pitkittäin edessä.

Sylinteritilavuus: 1779cm³ 

Sylinterin halkaisija x iskunpituus: 84,14 x 80mm.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä: Kaksinkertaiset SU HS6 kaasuttimet.

Teho: 90hv/5500kierr./min.

Vääntömomentti: 142Nm/3500kierr./min.

Kori:

Tyyppi: Itsekantava 2-ovinen teräskori.

Pyöränripustus edessä/takana: Erillisripustus ja kierrejousitus/jäykkä taka-akseli ja kierrejousitus.

Välitystyyppi: Takavetoinen ja täysin synkronoitu 4-vaihteinen vaihdelaatikko.

Mitat:

Paino: 980kg

Pituus x leveys x korkeus: 4450 x 1590 x 1560.

Akseliväli/raideleveys: 2600 mm/1300mm.

Tom Tranan rallituloksia: 

1963: 1. RAC-rallissa

1964: 1.RAC-rallissa, 1. Kreikan Akropolis-rallissa, 1. Ruotsin Keskiyön aurinko-rallissa, 2.Jyväskylän Suurajoissa. (Näiden voittojen ansioista Tranasta tuli rallin euroopanmestari.), 6. Monte Carlo-rallissa.

1965: 1.Keskiyön aurinko-rallissa.

1967: 1. Norjan rallissa.

1968. Ruotsin rallimestaruus.

Aktiivisina Volvo vuosinaan 1959-1966 Trana oli palkintopallilla yli 20 kertaa.

 Meillä on alkanut olemaan pieniä ongelmia näitten autojeni säilytyksen kanssa. Ne kun ovat nyt olleet tavallisessa vitriinissä ja tuo meidän 1v3kk poika on niistä kovin kiinnostunut ja haluaisi niillä aina leikkiä. Toistaiseksi autot ovat kuitenki saaneet olla rauhassa kun muistaa vain välillä kurkata ettei poika mene avaamaan vitriiniä :D.

-Mortimer-

Datsun 240Z

No niin nyt olisi vuorossa Monte Carlo sarja toinen auto.  Rauno Aaltosen kuskaama Datsun on kyllä hieno peli. Puna musta väritys sopii autoon todella hyvin. Pahoittelen heikkoja kuvia ne on otettu puhelimella.

 Tekniset tiedot:

Moottori:

Tyyppi/sijainti: 6-sylinterinen rivimoottori edessä pitkittäin.

Sylinteritilavuus: 2393cm³.

Sylinterin halkaisija x iskunpituus: 83 x 73,3 mm.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä: Kolme kaksikurkkuista Solex-kaasutinta.

Teho: 220hv/6500kierr./min.

Vääntömomentti: 30mkg/5000kierr./min.

Kori:

Tyyppi: Itsekantava teräsrakenne, vahvistettu putkikori.

Pyöränripustus edessä/takana: MacPherson-tyyppinen erillisripustus.

Välitystyyppi: Takavetoinen 5-vaihteinen vaihdelaatikko.

Mitat:

Paino: 1160kg

Pituus x leveys x korkeus: 4114 x 1630 x 1285mm.

Akseliväli/raideleveys edessä - takana: 2305mm/1360 - 1345mm.

 Pidän kyllä todella paljon tästä Monte Carlo sarjasta autot ovat hienoja ja yksityiskohtaisia. Ainoastaan kaipaisin pölynsuoja kupuja näihin autoihin, niitä kun ei tule lainkaan näiden autojen mukana, mutta tarvitsee ostaa ne sitten erikseen.

 Rauno Aaltosen tärkeimmät rallitulokset:

1961: 1. Jyväskylän Suurajoissa ja Puolan rallissa.

1963: 2. Coupe des Alpes'issa, 3. Monte Carlossa ja Jyväskylän Suurajoissa.

1964: 1. Spa-Sofia-Liège -rallissa, 3. Jyväskylän Suurajoissa.

1965: 1. Geneven, Tsekkoslovakian, Puolan, München-Wien-Budapest ja RAC -rallissa, 2. Jyväskylän Suurajoissa.

1966: 1. Tulppaani- ja Tsekkoslovakian ralleissa, 3. Coupe des Alpes'issa ja Jyväskylän Suurajoissa.

1967: 1. Monte Carlon rallissa, 3. Ruotsin ja Tulppaanirallissa.

1968: 2. Korsikan ympäriajossa, 3. Monte Carlon rallissa.

1969: 2. Sanremon rallissa.

1970: 3. Lontoo-Meksiko -rallissa.

1972: 3. Monte Carlon rallissa.

1973: 2. Akropolis-rallissa.

1977: 2.Safarirallissa.

1978: 3. Safarirallissa.

1980: 2. Safarirallissa.

1981: 2. Safarirallissa.

1984: 2. Safarirallissa.

Haluaisin myös alkaa keräämään Formula autojen pienoismalleja ja ehkä jossai välissä alankin, mutta ne ovat vaan kovin kalliita minun budjetilleni. Vinkatkaa ihmeessä minulle jos joku tietää mistä niitä saisi kohtuu hintaan, minulle voi myös s.postiin laitella viestiä jos omistaa pienoismalleja ja haluaa niistä eroon olen niitä halukas kyllä ostamaan järkevään hintaan. Olen aina ollut kova Formula fani ja nyt viime aikoina olen innostunut Formuloista lisää muunmuassa sen takia kun luin kirjan nimeltä F1nnmade ja katsoin elokuvan Rush.

Ford Escort RS 1600

Johan on aika taas vierähtänyt ja viime postauksesta onkin jo aikaa. Nyt aloitan postaus sarjan, jossa käsittelen Edition atlakselta tilaamaani Ralley Monte Carlo  pienoismalli sarjaa. Ensimmäisenä vuorossa olisi Hannu Mikkolan Ford Escort.

 Auto on kyllä todella upea kaikkine yksityiskohtineen, kuuluu ehdottomasti hienoimpiin pienoismalleihini.

 Tekniset tiedot:

Moottori:

Moottorityyppi/sijainti: 4 sylinteriä rivissä/edessä pitkittäin.

Sylinteritilavuus: 1993cm³

Sylinterin halkaisija/iskunpituus: 90,4 x 77,6mm.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä: Kaksi Weber 45 DCOE -kaasutinta.

Teho: 235 hv/8200 kierr./min.

Vääntömomentti: 219 Nm/6800 kierr./min.

Alusta:

Rakenne: Itsekantava, terästä, vahvistettu putkikori.

Etu-/takajousitus: Erillisripustus tyyppiä MacPherson/jäykkä akseli puolielliptisin lehtijousitus.

Välitys: Takavetoinen ja manuaalinen 5-vaihteinen ZF-vaihdelaatikko.

Mitat:

Paino: 1027kg

Pituus x leveys x korkeus: 3978 x 1740 x 1384 mm

Akseliväli/Raideleveys edessä-takana: 2408mm / 1303 - 1328mm.

 Minulle on jo kerinnyt kertymään useampi tämän Monte Carlo sarjan autoa, mutta on niitä vielä tulossakin. Nyt olisi tarkoitus esitellä tämä koko sarja teille ennenkuin esittelen muita autojani.

 Hieman olen kyllä pettynyt Edition atlaksen palveluun, kun välillä olen joutunut laittamaan palautetta ja kerran jouduin palauttamaankin yhden auton jossa oli liimaisia sormen jälkiä.

Muutamia Hannu Mikkolan merkittävimmistä voitoista: 

Jyväskylän suurajot: 1968, 1969, 1970 (ei kuulunut vielä kuljettajien MM-kilpailuihin), 1974, 1975, 1982, 1983.

Ruotsin ralli: 1981, 1983.

RAC-ralli (Iso-Britannia): 1978, 1979, 1981, 1982.

Portugalin ralli: 1979, 1983, 1084.

Safari-ralli: 1972 (ei kuulunut vielä rallin MM-kilpailuihin), 1987.

Ralley du Maroc (Marokko): 1975.

Argentiinan ralli: 1983.

Uuden Seelannin ralli: 1979.

Yhteensä Mikkola voitti 18 kuljettajien MM-rallia uransa aikana.

Mitä piditte tämän tyylisestä esittelystä, jossa kerron auton tietoja ja kuljettan voittoja? Saa antaa palautetta ja kommentoida muutenki niitä on aina mukava lukea, kysymyksiinkin kyllä pyrin aina vastaamaan.

-Mortimer-.

Ford Focus RS WRC

Anteeksi taas tämä tauko. Välillä tuntuu että ei millään löydy aikaa tai energiaa bloggailuun ja se harmittaa. Nyt kuitenki olen täällä taas ja aion esitellä teille auton, jonka hankin pienoismalli tapahtumasta, josta kirjoitin aikaisemmin. Autohan on Marcus Grönholmin kuskaama Ford Focus RS WRC.

 Grönholm on aina ollut lempi rallikuskini, joten tämä auto oli loisto hankinta. Lisäksi avopuolisoni ihastui tähän kyseiseen malliin.

 Tuossa yläpuolella olevassa kuvassa näkyy tämän pienoismallin ainoa kauneusvirhe, eli ajovalot eivät ole oikeen kohillaan.

 Autohan on siis ostettu perätielle.comin järjestämästä näyttelystä, johon kyseinen firma oli pienoismalleja tuonut myyntiin.

 Tuota yhtä kauneus virhettä lukuunottamatta auto on kyllä todella upea.

Kävikö teistä kukaan tänä vuonna katsomassa ralleja? Itse en, kun olin töissä silloin, mutta ehkä ensi vuonna sitten. Yritän saada viikonloppuna tehtyä heti seuraavan pienoismalli esittelyn, kun niitä on useampi hyllyyn taas ilmaantunut.

-Mortimer-

Rallit

Rallit oli ja meni itse en paikan päälle pääsyt kun olin töissä, mutta pienoismallinäyttelyssä pääsin käymää kuten aikaisemmin ilmoitin. Näyttely oli todella upea reilu 1400 ralliauton pienoismallia oli laitettu hienosti näytille. Autot oli lajiteltu kuljettajan mukaan niin niitä oli mukava tutkailla, reilu vuoden vanha poikanikin oli aivan mehuissaan kun oli paljon "pikkuautoja". Näyttelystä tarttui mukaani yksi pienoismalli ja yksi DVD, pienoismallista tulee jossain vaiheessa esittelyä. Noita pienoismalleja on nyt muutenkin viimeaikoina tullut lisää pitäisi vaan saada energiaa tehdä esittelyt niistä, työt ja lapseni ovat nyt imeneet kaiken energian minusta niin on ollut täällä vähän hiljaisempaa, mutta yritän saada lähiaikoina uutta esittelyä teille.

-Mortimer-

Pienoismallinäyttely

Jämsässä on Sirkan kahvilan alakerrassa entisen Pikis pubin tiloissa 24.7 - 2.8.2015 Perä Tielle Rallikasetit järjestämä pienoismallinäyttely. Aivan mahtavaa olen haaveillut tälläisestä jo pitkään, mutta vastaavat tapahtumat ovat olleet aina liian kaukana. Facebookista olen näyttelyn järjestelyistä nähnyt kuvia niin näyttää kyllä upealta. Itse aion lähteä näyttelyyn perheeni kanssa ensi viikonloppuna. Nähtäväksi jää mitä tuolta reissulta tarttuu mukaan. Onko kukaan teistä käynnyt tai menossa käymää tuossa näyttelyssä? 

Näyttely avoinna: 24.7-29.7.2015 klo: 12-18 ja 30.7-2.8.2015 klo: 12-20

-Mortimer-

Batmobile

Tällä kertaa olisi tällainen hieman erikoisempi pienoismalli, jonka sain synttärilahjaksi äidiltäni. Minulla oli siis synttärit 25.04. Olen todella suuri Batman fani joten oli kyllä mieluinen lahja. Kuvat ovat hieman suttuisia kun en halua poistaa auton muovi koteloa.

 Tämä batmobile oli Batman tv-sarjassa jota alettiin esittää vuonna 1966. Pienoismallin valmistaja on Mattel Hot Wheels.

Autohan ei siis ole mikään kovin pieni, painoakin on 1kg. 

Upea auto on, katsoi sitten mistä päin tahansa.

Innostuin tästä batmobilesta sen verran että, ajattelin hankkia kaikki eri versiot tästä ylväästä kulkuneuvosta. Mikä Batmobile on teidän mielestänne hienoin? Minun mielestäni se uusin on komein.

-Mortimer-

Vappuautot

Simaa juotu ja munkkia syöty, niin ja ollaan me grillailtukin tänä vappuna. Luntakin tuli keskiviikkona, mutta se suli onneksi samantien pois ja eilen torstaina oli jo kaunis keli grillailla. Sitten itseasiaan, tällä kertaa minulla olisi esittelyssä kaksi autoa jotka olen itse ostanut. Autot on ostettu pienoismallimarket.com sivulta.

Autot ovat minun mielestäni hieman hutiloiden tehtyjä vähän kaikki on vinossa ja vinksinvonksin, esim. maalaukset on epätarkasti tehty ja jotkut osat on vinossa. Taitaa olla kierojakin koko autot. Tuskin tulen tilaamaan enään tämän valmistajan autoja, valmistajahan on siis Edison Giocattoli.

Kyllähän näitä nyt hyllyssä esillä kehtaa pitää vaikka vähän virheitä onkin. Tässä Lanciassa on maski vinossa ja perässä on puskuri vinossa.

Joissakin kuvissa autot näyttävät jopa hienoilta.

Tuossa yläpuolella olevassa kuvassa auto näyttää todella hyvältä.

Tuossa Fiatissa on tuulilasin kehikko vinossa niin että lasin ja kehyksen välissä on rako. Etupään rekisterikilpi on vinossa ja peräpäässä on puskuri vinossa.

Tämä Fiat on näistä kahdesta se hienompi minun mielestäni. Kertokaa te oma mielipiteenne minulle tuolla kommenteissa.

 ^ Vaikka kyllä tästäkin virheitä löytyy, kuten tuo epäonnistunut maalaus.

Kirjoittakaa rohkeasti palautetta minulle kuten mielipiteenne tästä blogista, rakentavaa kritiikkiäkin kyllä luen mielelläni. Olisi mukava tietää että mitä te pidätte blogin tyylistä ja pitäisikö jotain korjata.

-Mortimer-

Saab

Viime kerrasta on taas kulunut hetki jos toinenkin. Meillä oli koko perhe kipeänä ja sitten on ollut kaikkea muuta häslinkiä niin ei ole ollut virtaa postailla. Nyt kuitenkin olen taas täällä, autoja on tullut uusia, joten päätin niitä alkaa taas teille esittelemään.

Tässä olisi Edition atlas collectionin Saab, auto on valmistettu Saab car museumin luvalla. 

Auto on kyllä ihan hieno, mutta en aio ainakaan vielä tätä koko sarjaa tilata, ehkä myöhemmin.

Tästä autosta minulla ei hirveästi kerrottavaa ole, äitini tämän minulle osti kun näki mainoksen postin seassa.

Olen ostanut myös muita autoja Edition atlakselta ja nyt on yksi kokonainen sarjakin keräilyssä. Synttärilahjaksi sain myös todella upean pienoismallin, mutta siitä lisää toisella kertaa. Kuvista kiitos kuuluu Välisuon Prinsessalle.

-Mortimer-

Blogipolku

Blogilista lopetetaan, joten minä olen nyt liittynyt blogipolkuun. Blogipolku on minun mielestän helppo käyttää ja sieltä löytää blogit helposti, pidän kovasti kyseisestä paikasta. Käykää ihmeessä tutustumassa.

-Mortimer-

007

Kevät tulee jo kovaa vauhtia, ainakin täällä meillä, lumet sulaa ja vettä sataa. Sitten itse aiheeseen; tänään on vuorossa James Bond autot joita minulta löytyy kaksi kappaletta. Molemmat autot ovat äitini ostamia.

  

Tämä ensimmäinen on elokuvasta Die another day ja sillähä ajelee Bondin vihollinen Zao. Jagestahan löytyy jos jonkin näiköistä tuliasetta ja vimpainta.

Tässä kuvassa näkyy hyvin kuinka tuolta maskin takaakin on tullut esiin jonkin näköisiä ohjuksia. Kuka on sinun lempi Bond pahis? Minun lempparini on Rautahammas. Pahiksena Rautahammas jäi mieleeni koska, hän oli niin iso, peloton ja näyttelijäkin oli valittu loistavasti.

Sitten olisi vähä legendaarisempaa, Aston Martin elokuvasta Goldfinger. Kuten aina, myös tässä Bondin autossa on kaikenlaista hilavitkutinta.

Näitä Bond elokuvien pienoismallejahan on paljon erilaisia, mutta minulta niitä ei löydy kuin nämä kaksi. Kuka on sinun lempi Bond näyttelijäsi? Minun on Pierce Brosnan, koska hän sopi mielestäni Bondin rooliin loistavasti.

Tällaisia autoja tällä kertaa, vastailkaa ihmeessä esittämiini kysymyksiin, vastauksianne olisi mukava lukea. Niin ja käykää tykkäämässä Facebook sivustani Mortimerin keräily harrastukset.

-Mortimer-