Lancia Delta S4

Monte Carlon 5. osa vuorossa. Niille jotka ei ole vielä huomanneet tein itselleni Instagram tilin ja päivittelen sinne kaikenlaista muutakin kuin pienoismalleihin liittyviä asioita. Käykää ihmeessä katsomassa ja painamassa seuraa painiketta.

Henri Toivosen parhaat kilpailutulokset:

1978: Voitto Arktisessa rallissa.

1980: Voitto RAC-rallissa ja Arktisessa rallissa.

1981: 2. Sanremon rallissa ja Portugalin rallissa, 3. Arktisessa rallissa.

1982: 3.RAC-rallissa, Skotlannin rallissa, Akropolis-rallissa ja Circuit of Ireland -rallissa.

1983:  Voitto Manx International Rallyssa.

1985: Voitto Madeira-rallissa ja Costa Smeralda-rallissa, 3. Jyväskylän ajoissa.

1986: Voitto Monte Carlo -rallissa ja Costa Smeralda-rallissa.

Tämä auto on tämän sarjan tähänastisista hienoin. Yksityiskohdat ovat tehty upeasti ja niitä on paljon, moottorikin näyttää todella hienolta. Pidän muutenkin Lancian tästä mallista sen karun ulkomuodon takia.

Tekniset tiedot:

Moottori:

Tyyppi/Sijainti: 4-sylinterinen rivimoottori/pitkittäin keskellä.

Sylinteritilavuus: 1759 cm³.

Sylinterin halkaisija x iskunpituus: 88,5 x 71,5mm.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä: Elektroninen Weber Marelli -ruiskutus, KKK-turboahdin, Volumex.kompressori ja kaksi ahtoilmanjäähdytintä.

Teho: 450-530 hv / 7500kierr./min.

Vääntömomentti: 390-490 Nm / 5000-5500 kierr./min.

Kori:

Tyyppi: Teräksinen putkirakenne.

Pyöränripustus edessä/takana: Erillisripustus ja muotoa muuttavat suunnikkaat.

Välitystyyppi: Nelivetoinen, keskidifferentiaali ja viskokytkin.

Mitat:

Paino: 890kg.

Pituus x leveys x korkeus: 3390 x 1180 x 1400mm

Akseliväli / raideleveys edessä - takana: 2240mm / 1500 - 1535mm

Isompia virheitä en onneksi tästä löytänyt, toinen peili oli ainoastaan irti mutta sen sai laitettua takaisin.

Luin että Jyväskylässä olisi Tammikuussa pienoismalli näyttely, onko kukaan teistä menossa paikan päälle katsomaan? Itse en vielä tiedä olenko menossa. Jouluunkaan ei ole enään pitkä matka, miten olette aikoneet Jouluanne viettää? Meidän olisi tarkoitus pitää ihan tavallinen perhe Joulu. Minun olisi tarkoitus tilata itselleni Joululahjaksi pleksi pölynsuojia näille Monte Carlo autoille, niissä kun ei mukana sellaista tule.

-Mortimer-

Saab 96

Neljäs Monte Carlo auto olisi vuorossa. Vitriinistä alkaa nyt olemaan tila ihan lopussa ja olen joutunut osan autoista jo siirtämää kaappiin odottamaan laajennusta. Eilen sain jälleen uuden Monte Carlo auton ja sille piti myös tilaa heiman raivata vitriiniin.

Nämä autot ovat mukava piristys näin synkkinä syysiltoina, vielä kun sain joku viikko sitte asennettua vitriiniin ledi valot. Poikani on myös kova leikkimään pikkuautoilla, niillä ajellaan aina aamusta iltaan.

Tässä autossa on joitakin virheitä muunmuassa maski ja lisävalot harittavat vähän joka suuntaan.

Tekniset tiedot:

Moottori: 
Tyyppi/sijainti: 3-sylinterinen rivimoottori/pitkittäin edessä.
Sylinteritilavuus: 841 cm³
Sylinterin halkaisija x iskunpituus: 70 x 72,9 mm
Polttoaineen syöttöjärjestelmä: 40 mm Solex-kaasutin.
Moottoriteho: 70 hv/6500 kierr./min.

Kori:
Tyyppi: Itsekanava teräsrakenne.
Pyöränripustus edessä/takana: Erillisripustus päällekkäisin V-muotoisin tukivarsin/jäykkä taka-akseli taaksepäin suuntautuvin tukivarsin.
Välitystyyppi: Etuvetoinen ja manuaalinen 4-vaihteinen vaihdelaatikko.

Mitat:
Paino: 815kg
Pituus x leveys x korkeus: 4170 x 1570 x 1470 mm.
Akseliväli/raideleveys: 2498 mm/1220 mm.

Erik Carlssonin parhaat kilpailutulokset:

1955: Voitto Rikspokalenissa.

1957: Voitto Jyväskylän Suurajoissa.

1959: Voitto Keskiyön aurinko -rallissa. (jonka nimi on nykyisin Ruotsin ralli)

1959: Voitto Saksan rallissa.

1960: Toinen sija Akropolis-rallissa.

1961: Voitto Akropolis-rallissa.

1960, 1961 ja 1962: Kolme voittoa RAC-rallissa.

1962 ja 1963: Kaksi voittoa Monte Carlon rallissa.

1963: Toinen sija Spa-Sofia-Liège-rallissa.

1964: Voitto Sanremon rallissa.

1964: Toinen sija Spa-Sofia-Liège-rallissa.

1964: Toinen sija Safarirallissa.

1965: Toinen sija Australian rallissa.

1965: Toinen sija Akropolis-rallissa.

1967: Voitto Tsekin rallissa.

1969: Kolmas sija Baja 1000 -rallissa.

Myös täällä takapäässä on virheitä kuten tuo peräluukun kromi osa kenottaa. Muuten auto on kyllä upea niin kuin muutkin tämän sarjan autot, kaikkia pieniä yksityiskohtia myöden.

-Mortimer-

Volvo PV544S

Monte Carlo sarja jatkuu taas, nyt jo kolmas auto vuorossa. Tänne meille on pakkasetkin saapuneet, parina päivänä lämpötila ollut pakkasen puolella. Kyllä se talvi vain taitaa olla tulossa. Niin ja kerrotaan nyt sekin että näitä postauksia on nyt tullut useampi lyhyessä ajassa niin se johtuu siitä että minulta loppui työt, joten nyt on enemmän aikaa kirjotella.

Näitä Volvoja minulla onkin nyt kaksi kun jouduin ensimmäisestä Volvosta tekemään reklamaation, koska siinä oli liimaisia sormen jälkiä. Korvauksena  minulle lähetettiin uusi Volvo eikä minun tarvinut palauttaa sitä liimaista Volvoa. Tämä yksilö onkin sitten todella hieno, vaikka autossa ei sponsori tarroja olekkaan. Pidän todella paljon tämän Volvo mallin muhkeista muodoista, niissä on tyyliä.

 Tekniset tiedot:

Moottori:

Tyyppi/sijainti: 4-sylinterinen nestejäähdytteinen rivimoottori kannen yläpuolisin venttiilein/pitkittäin edessä.

Sylinteritilavuus: 1779cm³ 

Sylinterin halkaisija x iskunpituus: 84,14 x 80mm.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä: Kaksinkertaiset SU HS6 kaasuttimet.

Teho: 90hv/5500kierr./min.

Vääntömomentti: 142Nm/3500kierr./min.

Kori:

Tyyppi: Itsekantava 2-ovinen teräskori.

Pyöränripustus edessä/takana: Erillisripustus ja kierrejousitus/jäykkä taka-akseli ja kierrejousitus.

Välitystyyppi: Takavetoinen ja täysin synkronoitu 4-vaihteinen vaihdelaatikko.

Mitat:

Paino: 980kg

Pituus x leveys x korkeus: 4450 x 1590 x 1560.

Akseliväli/raideleveys: 2600 mm/1300mm.

Tom Tranan rallituloksia: 

1963: 1. RAC-rallissa

1964: 1.RAC-rallissa, 1. Kreikan Akropolis-rallissa, 1. Ruotsin Keskiyön aurinko-rallissa, 2.Jyväskylän Suurajoissa. (Näiden voittojen ansioista Tranasta tuli rallin euroopanmestari.), 6. Monte Carlo-rallissa.

1965: 1.Keskiyön aurinko-rallissa.

1967: 1. Norjan rallissa.

1968. Ruotsin rallimestaruus.

Aktiivisina Volvo vuosinaan 1959-1966 Trana oli palkintopallilla yli 20 kertaa.

 Meillä on alkanut olemaan pieniä ongelmia näitten autojeni säilytyksen kanssa. Ne kun ovat nyt olleet tavallisessa vitriinissä ja tuo meidän 1v3kk poika on niistä kovin kiinnostunut ja haluaisi niillä aina leikkiä. Toistaiseksi autot ovat kuitenki saaneet olla rauhassa kun muistaa vain välillä kurkata ettei poika mene avaamaan vitriiniä :D.

-Mortimer-

Datsun 240Z

No niin nyt olisi vuorossa Monte Carlo sarja toinen auto.  Rauno Aaltosen kuskaama Datsun on kyllä hieno peli. Puna musta väritys sopii autoon todella hyvin. Pahoittelen heikkoja kuvia ne on otettu puhelimella.

 Tekniset tiedot:

Moottori:

Tyyppi/sijainti: 6-sylinterinen rivimoottori edessä pitkittäin.

Sylinteritilavuus: 2393cm³.

Sylinterin halkaisija x iskunpituus: 83 x 73,3 mm.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä: Kolme kaksikurkkuista Solex-kaasutinta.

Teho: 220hv/6500kierr./min.

Vääntömomentti: 30mkg/5000kierr./min.

Kori:

Tyyppi: Itsekantava teräsrakenne, vahvistettu putkikori.

Pyöränripustus edessä/takana: MacPherson-tyyppinen erillisripustus.

Välitystyyppi: Takavetoinen 5-vaihteinen vaihdelaatikko.

Mitat:

Paino: 1160kg

Pituus x leveys x korkeus: 4114 x 1630 x 1285mm.

Akseliväli/raideleveys edessä - takana: 2305mm/1360 - 1345mm.

 Pidän kyllä todella paljon tästä Monte Carlo sarjasta autot ovat hienoja ja yksityiskohtaisia. Ainoastaan kaipaisin pölynsuoja kupuja näihin autoihin, niitä kun ei tule lainkaan näiden autojen mukana, mutta tarvitsee ostaa ne sitten erikseen.

 Rauno Aaltosen tärkeimmät rallitulokset:

1961: 1. Jyväskylän Suurajoissa ja Puolan rallissa.

1963: 2. Coupe des Alpes'issa, 3. Monte Carlossa ja Jyväskylän Suurajoissa.

1964: 1. Spa-Sofia-Liège -rallissa, 3. Jyväskylän Suurajoissa.

1965: 1. Geneven, Tsekkoslovakian, Puolan, München-Wien-Budapest ja RAC -rallissa, 2. Jyväskylän Suurajoissa.

1966: 1. Tulppaani- ja Tsekkoslovakian ralleissa, 3. Coupe des Alpes'issa ja Jyväskylän Suurajoissa.

1967: 1. Monte Carlon rallissa, 3. Ruotsin ja Tulppaanirallissa.

1968: 2. Korsikan ympäriajossa, 3. Monte Carlon rallissa.

1969: 2. Sanremon rallissa.

1970: 3. Lontoo-Meksiko -rallissa.

1972: 3. Monte Carlon rallissa.

1973: 2. Akropolis-rallissa.

1977: 2.Safarirallissa.

1978: 3. Safarirallissa.

1980: 2. Safarirallissa.

1981: 2. Safarirallissa.

1984: 2. Safarirallissa.

Haluaisin myös alkaa keräämään Formula autojen pienoismalleja ja ehkä jossai välissä alankin, mutta ne ovat vaan kovin kalliita minun budjetilleni. Vinkatkaa ihmeessä minulle jos joku tietää mistä niitä saisi kohtuu hintaan, minulle voi myös s.postiin laitella viestiä jos omistaa pienoismalleja ja haluaa niistä eroon olen niitä halukas kyllä ostamaan järkevään hintaan. Olen aina ollut kova Formula fani ja nyt viime aikoina olen innostunut Formuloista lisää muunmuassa sen takia kun luin kirjan nimeltä F1nnmade ja katsoin elokuvan Rush.

Ford Escort RS 1600

Johan on aika taas vierähtänyt ja viime postauksesta onkin jo aikaa. Nyt aloitan postaus sarjan, jossa käsittelen Edition atlakselta tilaamaani Ralley Monte Carlo  pienoismalli sarjaa. Ensimmäisenä vuorossa olisi Hannu Mikkolan Ford Escort.

 Auto on kyllä todella upea kaikkine yksityiskohtineen, kuuluu ehdottomasti hienoimpiin pienoismalleihini.

 Tekniset tiedot:

Moottori:

Moottorityyppi/sijainti: 4 sylinteriä rivissä/edessä pitkittäin.

Sylinteritilavuus: 1993cm³

Sylinterin halkaisija/iskunpituus: 90,4 x 77,6mm.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä: Kaksi Weber 45 DCOE -kaasutinta.

Teho: 235 hv/8200 kierr./min.

Vääntömomentti: 219 Nm/6800 kierr./min.

Alusta:

Rakenne: Itsekantava, terästä, vahvistettu putkikori.

Etu-/takajousitus: Erillisripustus tyyppiä MacPherson/jäykkä akseli puolielliptisin lehtijousitus.

Välitys: Takavetoinen ja manuaalinen 5-vaihteinen ZF-vaihdelaatikko.

Mitat:

Paino: 1027kg

Pituus x leveys x korkeus: 3978 x 1740 x 1384 mm

Akseliväli/Raideleveys edessä-takana: 2408mm / 1303 - 1328mm.

 Minulle on jo kerinnyt kertymään useampi tämän Monte Carlo sarjan autoa, mutta on niitä vielä tulossakin. Nyt olisi tarkoitus esitellä tämä koko sarja teille ennenkuin esittelen muita autojani.

 Hieman olen kyllä pettynyt Edition atlaksen palveluun, kun välillä olen joutunut laittamaan palautetta ja kerran jouduin palauttamaankin yhden auton jossa oli liimaisia sormen jälkiä.

Muutamia Hannu Mikkolan merkittävimmistä voitoista: 

Jyväskylän suurajot: 1968, 1969, 1970 (ei kuulunut vielä kuljettajien MM-kilpailuihin), 1974, 1975, 1982, 1983.

Ruotsin ralli: 1981, 1983.

RAC-ralli (Iso-Britannia): 1978, 1979, 1981, 1982.

Portugalin ralli: 1979, 1983, 1084.

Safari-ralli: 1972 (ei kuulunut vielä rallin MM-kilpailuihin), 1987.

Ralley du Maroc (Marokko): 1975.

Argentiinan ralli: 1983.

Uuden Seelannin ralli: 1979.

Yhteensä Mikkola voitti 18 kuljettajien MM-rallia uransa aikana.

Mitä piditte tämän tyylisestä esittelystä, jossa kerron auton tietoja ja kuljettan voittoja? Saa antaa palautetta ja kommentoida muutenki niitä on aina mukava lukea, kysymyksiinkin kyllä pyrin aina vastaamaan.

-Mortimer-.