Jälleen uusi Monte Carlo auto on saapunut ja pääsen tekemään uutta postausta. Nyt oli hieman taukoa tässä sarjassa, koska Edition Atlaksen kanssa on ollut ongelmia. Nyt kuitenki asiat on taas järjestyksessä ja pääsen postailemaan. Meillä täällä kotona on mennyt kylmissä tunnelmissa, kun pakkasta ollut viikon verran yli -30 astetta. Eilen kuitenkin pakkanen sitten alkoi tippumaan ja nyt ei ole enää, kun noin -20 astetta.
Tämä on nyt kolmas ralli mitsu joka minulla on, tosin kaikki on eri valmistajilta.
TEKNISET TIEDOT
Moottori:
Tyyppi/sijainti: 4 sylinterinen rivimoottori / edessä poikittain.
Sylinterintilavuus: 1997 cm³.
Sylinterin halkaisija x iskunpituus: 85 x 88 mm.
Polttoaineen syöttöjärjestelmä: Elektroninen monipisteruiskutus, turboahdin ja välijäähdytin.
Teho: 292hv / 6000 kierr. / min.
Vääntömomentti: 450 Nm / 4500 kierr. / min.
Kori:
Tyyppi: Itsekantava teräsrakenne, vahvistettu putkikori.
Pyöränripustus edessä/takana: Erillisripustus tyyppiä MacPherson / erillisripustus multilink.
Välitystyyppi: Nelivetoinen, mekaaninen tasauspyörästö.
Mitat:
Paino: 1200kg
Pituus x leveys x korkeus: 4310 x 1695 x 1440 mm.
Akseliväli / raideleveys edessä - takana: 2500 mm / 1450 - 1460 mm.
Kenneth Erikssonin parhaat kilpailutulokset:
1987: Voitto Norsunluurannikon rallissa, 2.sija Uuden Seelannin rallissa, 3.sija Portugalin rallissa.
1989: 2.sija Australian rallissa, 3.sija Ruotsin rallissa.
1990: 2.sija RAC-rallissa, 3.sija Jyväskylän suurajoissa.
1991: Voitto Ruotsin rallissa, 2.sija Australian ja RAC-rallissa.
1993: 2.sija RAC-rallissa, 4.sija Monte Carlon -rallissa.
1994: Voitto Indonesian ja Thaimaan ralleissa (APRC), 5.sija Monte Carlon -rallissa.
1995: Voitto Ruotsin rallissa ja Australian rallissa, kuten myös Malesiassa ja Honkong-Pekingin rallissa (APRC)
1996: Voitto Malesian rallissa (APRC), 2.sija Safarirallissa ja Australian rallissa, 3.sija Argentiinan rallissa.
1997: Voitto Ruotsin ja Uuden Seelannin ralleissa, 3.sija Argentiinan ja Indonesian ralleissa.
(APRC=Asian-Pasific Rally Championship)


